预约试驾让世界纪录成为汗青纪录
深刻EP9速度本原
为极限而生
从静止加快到百公里
每幼时, 欢迎来到两秒
俱乐部
作为一辆为赛路而生的跨时期电动超跑，即便我们占有了靠近完美的动力数据，但我们深知，只有圈速不会说谎，所以我们选择了驰名的“绿色地狱”-德国纽博格林北环赛路去验证888腾博会官网赛路机能，值得高慢的是，我们初次尝试即以7分05秒的成就突破了北环汗青上最快电动汽车圈速纪录。此刻，一路来发现速度的本原。
- 最高时速313 KPH
- 0-200 KPH 加快7.1 秒
- 最大功率1,360 马力
当先空气动力学布局
一种与风竞走的勇气
要驯服极速，首先要驯服空气。我们使用全球当先空气动力学技术进行研发和设计，并且搭载了源于F1赛车技术的DRS可调扰流节造系统，凭据驾驶状态自动梳理气流状态，从而在高速时空气阻力更幼，过弯时车身更不变 。
- 空气动力学模拟测试170余次
DRS可调式扰流
节造系统
让阻力变为助力
作为DRS可调式扰流节造系统中最为沉要的组成部门之一，EP9的动态尾翼占有3种模式以保障车辆始终可能获取最佳下压力，无论是高速弯亦或是180度的发夹弯都能游刃有余，让每一个弯路变为超车路。
- 动态尾翼模式关关
低阻力
高下压力 - F1赛车的下压力水平2倍
贴地飞行
亦或在天花板上飞行
极致的空气动力学造型可能援手EP9获得2万4千牛的下压力，这相当于2倍的F1赛车下压力水平，也相当于EP9 1.2倍自身沉量，所以在可能的情况下，EP9甚至可能在天花板上奔腾。
- 最大下压力24,019牛
无与伦比的3G沉力加快度让每一个弯路都成为超车路
EP9以可能达到3G沉力加快度为设计指标，如此车身的不变性才可能令你在每个弯路都当先敌手 。这也意味着乘坐EP9的你可能履历到无与伦比的3G综合沉力加快度感触，而这种水平的沉力加快度通常只在战斗机驾驶舱中能力履历到。
- 3 G综合沉力加快度
急剧换电及充电模式
比手机充电更快
EP9创新使用双侧电池组布局技术， 总计提供54千瓦时的电能，不仅可能急剧更换电池组，也能进行急剧充电。同时选取先进的被动冷却技术，可能预防峰值动力输出期间电池组过热。
- 电池组更换功夫8分钟
- 急剧充电用时45分钟
- 最高输出电压777V
1,000千瓦极限动力
相当于1.7辆F1赛车
作为全新开发的电动总成，EP9的4组高机能电机总计可能输出1,000千瓦的最大功率，而这相当于此刻F1赛车功率的1.7倍。
- 峰值功率1,000千瓦
4个电机 4轮驱动
如臂使指般精准及不变
EP9搭载了4个高机能电机对应4个车轮，动态扭矩分配系统可能精准分配每个车轮动力水平，让车辆时刻维持最佳牵引力状态，从而在赛路上可能更好掌控车身创造最佳成就。
矢量扭矩分配系统
- 峰值扭矩1480牛米
0-7500 转 - 0-100 KM/T6334牛米轮上功率
0-7500转
1:4.283
变速器的黄金齿轮比
每个电机都独立搭载了高机能变速器，而1:4.283的齿轮比被我们誉为变速器的黄金比例，从而可能实现最大扭矩输出以及最幼传动损耗。
- 齿轮比1:4.283
宇航级高机能碳纤维
比铝更轻 比钢更硬
为了实现强杜纂沉量的完美平衡，EP9宽泛利用宇航级的高机能碳纤维资料，尤其是碳纤维一体化座舱较通例资料减沉70%。更轻巧却更牢固，这是EP9力量的起源，也是我们突破一个又一个世界纪录的奥秘之一。
- 车身旋转刚性30,000
牛米/度 - 碳纤维一体化座舱沉量165
公斤
碳陶瓷刹车组件
用飞机刹车刹停
顶级赛车
源于飞机的造动技术，此刻被我们利用在EP9上。史上最强量产刹车系统搭配6活塞卡钳搭配408毫米直径40毫米厚度的碳陶瓷刹车碟，实现4倍沉力的刹车造动力，即便在300公里的时速下，也能等闲刹停。
- 碳陶瓷前刹车盘尺寸408 x 40mm
- 碳陶瓷后刹车盘尺寸408 x 36mm
- 6活塞刹车系统
顶级定造轮胎
挑战地心引力
EP9能够选配19英寸和21英寸两种尺寸的轮毂， 使用与Formula E赛车一样的独家工艺加工而成，并设备了全新定造的复合型轮胎，可能在高速过弯及刹车时抵抗地心引力，牢牢抓住地面进而成就极致赛路表
- 19寸
21寸碳纤维轮毂 - 320/705 R19高机能轮胎
- 295/35 R21独家定造轮胎
可调式自动悬挂
能屈能伸能力快人一等
创新使用自动式调节悬挂，在刹车过程中智能调节车身高度以获取最佳空气动力学机能，维持最佳空气下压力值，从而让车辆造动过程越发迅捷活络。
自动悬挂系统
- 4段可调避震
以赛路之心
与功夫竞走
以驾驶者为中心的座舱布局，搭载专业赛路竞技信息组件，提供具体车辆状态及赛路信息，并能实时监测心率状态，打造纯正的赛车化履历。
为极限而生